獅泉河

    獅泉河，藏語稱森格藏布。印度河上源，西藏自治區(qū)西部主要大河之一。發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北面的冰川湖，自南向北流至邦巴附近轉(zhuǎn)向西流，經(jīng)革吉在扎西崗附近與噶爾藏布相匯合轉(zhuǎn)向西北，流入克什米爾地區(qū)。

地理位置

    獅泉河在中國境內(nèi)長405公里，流域面積2.745萬平方公里。由源頭到革吉為上游段，長約152公里，落差646米；流經(jīng)森格卡巴，右岸有終年不斷流的泉河補(bǔ)給，因泉水所在山體形同獅子，故名獅泉河。革吉到扎西崗為中游段，長約173公里，中游段為寬谷；扎西崗以下為下游段，長約87公里，下游段有長約10公里的激流灘。獅泉河有7條主要支流，以噶爾藏布最大，長約155公里。獅泉河流域處于半荒漠和荒漠地帶，氣候干旱少雨。以牧業(yè)為主。位于獅泉河與噶爾藏布交匯處的獅泉河鎮(zhèn)，為阿里地區(qū)行政公署駐地。 

河流流向

　　獅泉河,印度河上源，西藏自治區(qū)西部主要大河之一。藏語稱森格藏布。發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北面的冰川湖。自南向北流至邦巴附近轉(zhuǎn)向西流，經(jīng)革吉在扎西崗附近與噶爾藏布相匯合轉(zhuǎn)向西北，流入克什米爾地區(qū)。獅泉河在中國境內(nèi)長405公里，落差1264米，平均坡降2.9%，流域面積2.745萬平方公里。由源頭到革吉為上游段，長約152公里，落差646米，平均坡降3.5%；流經(jīng)森格卡巴，右岸有終年不斷流的泉河補(bǔ)給，因泉水所在山體形同獅子，故名獅泉河。

　　革吉到扎西崗為中游段，長約173公里，落差299米，平均坡降1.9%，中游段為寬谷，寬30～50米，水深0.5～1米；扎西崗以下為下游段，長約87公里，落差319米，平均坡降3.7%；下游段有長約10公里的激流灘，平均坡降達(dá)14%，個(gè)別地段可達(dá)42%。獅泉河有7條主要支流，以噶爾藏布最大，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！長約155公里。汛期出現(xiàn)在8月，具有陡漲陡落的特點(diǎn)。8月平均流量占全年的32%，年均徑流量為3億立方米。獅泉河流域處于半荒漠和荒漠地帶，氣候干旱少雨。8月份降水占全年的40%。11月～翌年5月為風(fēng)季，3～5月多大風(fēng)，無霜期短，以牧業(yè)為主河流除接受雨水和冰雪融水補(bǔ)給外，地下水補(bǔ)給量占比例很大，約占年徑流量的67%。徑流的年內(nèi)分配和年際變化比較穩(wěn)定。河水溫度低，年平均水溫3℃，河流結(jié)冰期長，一般于10月底出現(xiàn)岸冰，至翌年4月的中、下旬才完全消融，其中12月至翌年2月河流還出現(xiàn)封凍現(xiàn)象。。位于獅泉河與噶爾藏布交匯處的獅泉河鎮(zhèn)，為阿里地區(qū)行政公署駐地。

　　獅泉河由東南向西北方向流去，在我國的扎西崗邊防站附近與另一條發(fā)源于我國喜馬拉雅山北麓的重要支流匯合后水量大增。它進(jìn)入印度控制的克什米爾地區(qū)后就是 南亞最長的河流——印度河。印度河全長3180公里，在我國境內(nèi)長約500公里，它流經(jīng)印度和巴基斯坦后進(jìn)入印度洋。在西游記上，獅泉河被稱為通天河。

名稱由來

　　西藏阿里地區(qū)行署所在地獅泉河鎮(zhèn)坐落在國獅公路和新藏公路的交匯處。1964年，隨著新藏公路的通車，我國海拔最高的城鎮(zhèn)便在這片海拔4300多米的紅柳灘上崛起，由于紅柳灘邊流淌著的是發(fā)源于岡底斯山脈的獅泉河，于是獅泉河這個(gè)動(dòng)聽、響亮的名字便成為這個(gè)新興城鎮(zhèn)美名。

水系水質(zhì)

　　泉河匯流域內(nèi)岡底斯山和喜馬拉雅山兩大山系的雪水，水流量很大，它穿行在高山深谷之間，河床狹窄，兩岸石崖壁立，形成許多急流險(xiǎn)灘。當(dāng)它流經(jīng)獅泉河 鎮(zhèn)與扎西崗鄉(xiāng)之間時(shí)，地形變得比較平坦，水流也逐漸慢下來，這就形成了獅泉河附近的沖積平原，形成了喜馬拉雅西段與岡底斯山西段之間拔海四、五千米的高原 上一片難得見到的茂盛的紅柳灘，這是大自然對阿里的特別的恩賜。獅泉河流經(jīng)的地方絕大部分是無人區(qū)，河水沒有受到任何污染，所以水清見底，即使在水深四、 五米的地方，水中的游魚和河底的石頭在岸上也看得清清楚楚。

環(huán)境問題

　　西藏阿里地區(qū)行署所在地獅泉河鎮(zhèn)坐落在國獅公路和新藏公路的交匯處。1964年，隨著新藏公路的通車，我國海拔最高的城鎮(zhèn)便在這片海拔4300多米的紅柳灘上崛起，由于紅柳灘邊流淌著的是發(fā)源于岡底斯山脈的獅泉河，于是獅泉河這個(gè)動(dòng)聽、響亮的名字便成為這個(gè)新興城鎮(zhèn)美名。

　　但沒過多久，獅泉河又有了一個(gè)新的代名詞－－“沙漠城”，曾經(jīng)可以“淹沒”羊群的茫茫的紅柳不見了，取而代之的是“淹沒”城市建筑物的遮天避日的風(fēng)沙，可怕的沙暴像惡魔般襲來，不僅干擾破壞這里的通訊和電力設(shè)備，而且還差點(diǎn)掩埋了搬遷至獅泉河的噶爾縣政府辦公樓，嚴(yán)重影響了居民的生產(chǎn)生活。

　　“這都是我們當(dāng)年犯下的愚蠢的錯(cuò)誤，”經(jīng)歷過獅泉河城鎮(zhèn)建設(shè)的53歲退休干部布窮感慨而談。他說，在上世紀(jì)六十年代初興建獅泉河時(shí)，人們只顧生產(chǎn)建設(shè)，根本不重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)，竟然瘋狂地砍伐了這里幾乎所有的紅柳。

　　人類瘋狂砍伐紅柳，終究沒有逃脫大自然的懲罰，后來，獅泉河風(fēng)沙四起，為了對付沙塵暴，當(dāng)?shù)厥忻裰缓妙^戴軍帽、面戴口罩，各個(gè)全副“武裝”。

　　近年來，阿里地委、行署開始重視獅泉河生態(tài)環(huán)保建設(shè)，先后兩次邀請中國科學(xué)院蘭州沙漠研究所專家前來考察獅泉河鎮(zhèn)治沙工作，專家們先后完成了治沙方案和規(guī)劃。

　　從1998年起，阿里地區(qū)先后投資2400萬元用于治理沙漠，先后在獅泉河鎮(zhèn)郊區(qū)種植新疆棗樹、班公柳等樹木達(dá)2100畝，植樹造林140多萬株，種植牧草1.3萬畝，有效地改善了當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀画h(huán)境。

風(fēng)土人情

　　座落于獅泉河和新（新疆）藏公路交匯處。鎮(zhèn)上常住人口雖僅有1萬余人，然而在人煙稀少的阿里，卻是首屈一指的繁華之地。詩曲次仁說：“30多年前，這里還是一片荒灘，只有沿河兩岸叢生的紅柳點(diǎn)綴著生機(jī)，冬春季節(jié)一些牧民 前來收牧，便成了最早的流動(dòng)人口。”1964年，隨著新藏公路的通車，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！我國海拔最高的城市便在這片海拔4300多米的荒地上崛起。

　　漫步獅泉河街頭，各種商店、餐館鱗次櫛比，白底紅字的“全國直播電話”標(biāo)志每每映入眼簾。手持移動(dòng)電話的人隨處可見。紅色的夏利出租車穿行于主要街道，上 出租車一律5元錢。司機(jī)們說，夏利都是卡車“背”進(jìn)來的，否則它們靠自己的輪子，是無論如何進(jìn)不了也出不了獅泉河鎮(zhèn)。

獅泉河鎮(zhèn)雖是草原孤城，但人們已開始告別“日出而作，日落而息”的生活方式。陜西、河北兩省援建的有線電視網(wǎng)的開通，使如今的鎮(zhèn)里人可以在晚上7時(shí)開 始選 擇收看20多套電視節(jié)目。夜晚的獅泉河，街道燈火通明，各種藏式酒巴和夜總會(huì)里傳來陣陣歌聲。人們可以隨時(shí)在鎮(zhèn)里吃到可口的夜宵。

　　從前，“吃菜難”是獅泉河干部群眾的大難題。然而，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來新疆葉城和拉薩的蔬菜不斷進(jìn)入，使獅泉河“吃菜難”的狀況大為改觀。在新 建 不久的獅泉河綜合菜市場，90多個(gè)攤位上瓜果、蔬菜品種多達(dá)40多種。為改善居民生活，1998年開始，阿里投資76萬元，在獅泉河鎮(zhèn)建設(shè)了120畝露天 菜地和500多平米的玻璃溫室，年產(chǎn)蔬菜28萬多公斤，今年獅泉河又投資350萬元，建設(shè)面積為200平方米的32座玻璃溫室，建成后將增加蔬菜產(chǎn)量 138萬公斤，可從根本上解決空中城市吃菜難的問題。

通訊業(yè)務(wù)

　　獅泉河的移動(dòng)、電信等通信事業(yè)發(fā)展也是日新月異。阿里地區(qū)電信公司廖新星說：“幾年前，獅泉河鎮(zhèn)居民對移動(dòng)電話、有線電視、國際互聯(lián)網(wǎng)還很陌生，如今，阿里已修通了獅泉河至拉薩的光纜，相繼開通了163上網(wǎng)、會(huì)議電視、IC電話等通信業(yè)務(wù)后，這里的人們已經(jīng)搭上信息時(shí)代的快車。

交通信息

　　從獅泉河南下北上，除了包車以外，就只有乘坐便車。作為新藏公路的樞紐，這里可以找到便車，有郵車、貨車和軍車。到葉城需行車3天，北上新疆的車較集中，較容易找。獅泉河南岸的新疆駐阿里流動(dòng)養(yǎng)路隊(duì)，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！專門接待新疆來的貨車，這里可以找到駕駛室較寬敞的日本貨車，司機(jī)多是維吾爾族，到葉城車費(fèi)300~400元。由于路途遙遠(yuǎn)，別找要坐車尾的車。軍車隊(duì)早上會(huì)在十字路口的北面修車站旁邊做發(fā)車的最后檢查。坐軍車駕駛室收費(fèi)300元左右，軍車行車較貨車慢，但安全較有保障。

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